Cette Ford Mustang 1966 décapotable dispose d’un équipement GT et est propulsée par un V8 289ci sur-alésé associé à une boîte de vitesses manuelle à quatre rapports. De couleur bronze métallique avec un intérieur vinyle bicolore bronze et beige, la voiture dispose d’un toit décapotable blanc, de freins à disque avant, de roues stylisées de 14″, d’amortisseurs KYB, de bandes latérales blanches, de jauges Rally Pac et d’une radio AM à bouton poussoir.
La voiture a été construite à San Jose, en Californie, et a passé du temps au Colorado et au Texas avant d’être acquise par son nouveau propriétaire en 2020. Les travaux effectués par le propriétaire actuel ont inclus le remplacement des housses de siège, de la mousse de siège et de la moquette, ainsi que la remise à neuf des ceintures de sécurité. Elle est équipée d’une capote blanche, de feux de route montés sur la calandre, de pare-chocs chromés, de badges GT, de bandes latérales blanches et d’un double échappement qui sort par la jupe arrière. Les roues stylisées de 14″ sont montées avec des pneus 205/70 BFGoodrich Radial T/A à lettre blanche. La voiture roule sur des amortisseurs KYB Gas-A-Just, et le freinage est assuré par des disques avant sans assistance et des tambours arrière. Les sièges baquets avant et une banquette arrière auraient été récupérés dans des sièges bicolores de style Interior Decor Group en 2022.
Les équipements comprennent un chauffage, des vitres latérales, une radio AM à boutons-poussoirs et des garnitures en bois sur le tableau de bord, la porte de la boîte à gants et la console centrale sur toute sa longueur. Des photos en gros plan montrant l’état du coffre sont fournies dans la galerie ci-dessous.
Le volant garni de bois se trouve devant les jauges Rally Pac montées sur la colonne de direction en plus d’un compteur de vitesse de 140 mph flanqué de jauges pour le niveau de carburant, la température du moteur, l’ampérage et la pression d’huile. L’odomètre à cinq chiffres indique 844 miles, dont environ 700 ont été ajoutés par le vendeur. Le kilométrage total est inconnu.
Le V8 de 289ci a été reconstruit et suralésé en 2015 par Accurate Engine Inc. à Kennedale, au Texas, et est équipé de pistons forgés d’un dépassement de 0,040″, d’un arbre à cames COMP Cams solid-lifter, d’un boîtier de filtre à air poli et de cache-soupapes assortis. Le propriétaire indique que des culasses et des collecteurs d’échappement de code K ont également été installés.
La puissance est transmise aux roues arrière par une transmission manuelle à quatre vitesses. L’embrayage a été remplacé en 2015 lors de la reconstruction du moteur. Le numéro de garantie du véhicule révèle qu’il s’agit d’un modèle 1966 construit à l’usine de San Jose, en Californie, et qu’il est alimenté par un V8 de 289ci surmonté d’un carburateur à quatre cylindres.
