Cela signifie que le modèle en édition limitée sera assis au sommet de la hiérarchie du V-8 de 5,0 litres.
Selon un nouveau rapport de Ford Authority, il semble que le moteur V-8 de la Ford Mustang Mach 1 2021 sera beaucoup plus puissant que ce que l’on pensait à l’origine. Citant une source familière avec les plans de Ford, le média affirme que les ingénieurs visent 525 chevaux et 450 lb-pi de couple, soit 45 chevaux et 30 lb-pi de plus que l’édition limitée Bullitt qu’elle était censée remplacer, et presque autant que les 526 chevaux et 429 lb-pi de la Shelby GT350, ce qui constitue une preuve supplémentaire – si c’est vrai – que la GT350 sera bel et bien abandonnée après l’année-modèle 2020.
Nous savons que la Mustang Mach 1 utilisera un V8 atmosphérique de 5,0 litres qui, en version GT, développe 460 chevaux. Porter cette puissance à plus de 500 chevaux ne serait pas difficile avec des pièces de performance, mais du point de vue de l’équipementier, l’astuce consisterait à augmenter la puissance tout en maintenant la fiabilité. L’un des moyens d’y parvenir est de piocher dans la réserve de pièces détachées de la GT350. Ford l’a déjà fait pour la Bullitt, en empruntant le collecteur d’admission de la GT350, et comme nous l’avons souligné dans les photos, il est clair que la Mach 1 hérite de nombreuses autres pièces de la GT350. Il est possible que la Mach 1 reçoive également les culasses à respiration plus libre du Voodoo V-8 de 5,2 litres à vilebrequin plat de la Shelby GT350. En feuilletant le catalogue Ford Performance, vous verrez que l’Ovale Bleu a déjà fait le travail pour adapter ces culasses à un Coyote avec son moteur Aluminator.
Si l’on en croit la source de Ford Authority, c’est un clou de plus dans le cercueil de la bien-aimée GT350. La pony car à haut régime nous manquera certainement, mais nous sommes curieux d’en savoir plus sur sa remplaçante.
C’est enfin officiel : La Ford Mustang Mach 1 est de retour et, selon Dave Pericak, directeur de la Mustang, ce sera « la Mustang 5,0 litres la plus apte à la piste de tous les temps ». Compte tenu de la qualité de la Mustang GT Performance Pack 2, ces mots sont audacieux. Mais l’Ovale bleu confirme que la Ford Mustang Mach 1 2021 sera perchée sur le plus haut échelon de l’échelle des Mustang 5,0 litres – du moins tant que le modèle en édition limitée restera en vente.
En dehors de cela, peu d’autres détails ont été donnés. Mais nous avons pu voir la nouvelle pony car en test sur circuit pour la première fois. Bien que les parties avant et arrière de la Mach 1 restent camouflées, quelques détails apparaissent. La différence la plus évidente est la présence d’entrées d’air circulaires ou d’orifices d’antibrouillard sur la Mach 1, flanqués de l’emblème du cheval au galop dans la calandre. Ce look est probablement un rappel de la Mustang Mach 1 originale de 1969 avec ses phares antibrouillard montés sur la calandre. En outre, les calandres supérieure et inférieure sont dotées d’un motif unique en nid d’abeille.
À l’arrière, nous pouvons voir des tuyaux d’échappement quadruples de la taille d’un bazooka et un aileron arrière qui ressemble beaucoup à celui de la Shelby GT350 récemment rafraîchie. Comme la GT350, la Mach 1 est chaussée de pneus Michelin Pilot Sport Cup 2 de 305/30 à l’avant. Cette gomme haute performance est enroulée autour d’une roue de 19 pouces à rayons multiples, qui cache un énorme étrier de frein Brembo. Nous nous attendons à ce qu’une grande partie – sinon la totalité – du kit dynamique du Performance Package 2 fasse son chemin jusqu’à la Mach 1.
Comme nous l’avons spéculé précédemment, il semble que la Mach 1 remplacera la Bullitt dans la gamme en tant que Mustang GT à production limitée. Cela pourrait signifier que la Mach 1 recevra le V8 Coyote de 5,0 litres de la Bullitt, qui développe 480 chevaux, soit 20 de plus que la GT standard grâce à un collecteur d’admission dérivé de celui de la GT350. Et à en juger par les photos, c’est bien plus qu’un simple collecteur qui sera transféré de la GT350 à la Ford Mustang Mach 1 2021.
Le prix n’a pas encore été annoncé, mais Ford affirme que la Mach 1 a historiquement comblé le fossé entre les modèles GT et Shelby. Cela pourrait signifier que la Mach 1 commencera aux alentours de 50 000 dollars, soit à peu près le prix de la Bullitt. Mais nous avons également entendu dire que la GT350 a été supprimée pour 2021, ce qui laisserait une place à l’extrémité supérieure de la gamme de prix, en dessous de la GT500. Quoi qu’il en soit, nous sommes impatients d’en savoir plus.
