Catégorie : Mustang 1969-1970

Le numéro de VIN du modèle 1970 de Mustang peut être trouvé sur le bord supérieur du tableau de bord du côté conducteur, visible à travers le pare-brise. Feuille de décodage de la plaque de données Usine d’assemblage Code Usine F Dearborn, MI R San Jose, CA T Metuchen, NJ Style de carrosserie Code Style […]

Pour l’année 1969, le numéro de VIN a de nouveau été déplacé vers le bord supérieur du tableau de bord du côté conducteur, visible à travers le pare-brise. Il reste à cet emplacement pour les Mustangs actuelles. Feuille de décodage de la plaque de données Usine d’Assemblage Code Usine F Dearborn, MI R San Jose, […]

Le projet de la Mustang fastback 1970 « Ruffian » (« la vaurienne ») a débuté en 2016 et s’est terminé deux jours avant le SEMA 2019. En réalité le terme « Ruffian » tire son nom du célèbre pur-sang américain éponyme, qui a remporté 10 courses consécutives de 1972 à 1975 avec une certaine facilité. C’était le nom parfait pour […]

L’histoire est épique. La G.T. 350 de Carroll Shelby, brute et prête pour la course, a ouvert la voie en 1965, ouvrant la voie à la ruée vers les Mustangs modifiées par Shelby American. Les premières Mustang modifiées par Shelby se sont retrouvées dans les cercles de gagnants et ont attiré les acheteurs dans les […]

En 1970, John Naughton, vice-président de la Ford Motor Company et directeur général de la division Ford, a déclaré : « Avec une gamme de neuf moteurs plus puissants, des options de muscle-car supplémentaires et les nouvelles couleurs, la Mustang 1970 se présente plus forte et plus sportive que jamais. » La vérité était plus subtile. L’année […]

En 1969, la Mustang subit un nouveau restylage majeur. La Fastback 2+2 disparaît et est remplacée par le nouveau modèle SportsRoof. Les nouvelles Mustang sont presque 4 pouces plus longues que leurs prédécesseurs de 67/68. Le moteur de base reste le six cylindres de 200 pouces cubes. Une nouveauté pour le propriétaire de Mustang soucieux […]