L’emblème du cobra lové a montré ses crochets sur de nombreuses Ford Mustang au fil des ans. Certaines étaient dignes de ce logo emblématique, d’autres non. Mais Ford possédait les droits du nom Cobra et de l’emblème, alors s’ils voulaient les apposer sur une voiture avec des soubassements économiques et un moteur développant environ 100 chevaux, c’était leur prérogative.
Dans les années 1990, Carroll Shelby a attaqué Ford en justice pour le nom Cobra. Un accord a été conclu pour donner à Shelby les droits sur le nom “Cobra” appliqué aux voitures construites par Shelby American dans les années 1960 ou aux reproductions de ces véhicules. (Il avait également poursuivi Ford auparavant pour l’utilisation du nom “GT 350” ainsi que les bandes distinctives).
Au début des années 2000, des discussions entre Carroll Shelby, John Coletti de l’équipe des véhicules spéciaux de Ford, et Edsel Ford II, ont conduit à enterrer les vieilles querelles et quelque chose d’impressionnant a émergé : des Mustangs Shelby excitantes et puissantes. D’abord, de Shelby American, est venue la Shelby GT-H, une voiture de location en édition limitée, qui a donné naissance à la Shelby GT. La grande nouveauté, cependant, a été la Shelby GT500 2007, un “pony car” suralimenté construit par Ford SVT avec la bénédiction de Carroll, puis vendu et entretenu par les concessionnaires Ford du monde entier.
À l’état neuf, ces voitures ont été instantanément reconnues comme des objets de collection. Beaucoup ont été achetées – parfois pour des milliers de dollars de plus que le prix de vente – et mises de côté. D’autres ont été achetées comme véhicules d’agrément et utilisées avec parcimonie.
Le résultat est que, plus d’une décennie plus tard, il existe une offre abondante de GT500 2007-2009 à faible kilométrage dont le prix est bien inférieur à celui de leur vente à l’état neuf. Nous hésiterions à les qualifier de prix d’aubaine, surtout par rapport aux Mustang GT d’occasion du même millésime ou plus récentes, mais parmi les Shelby Mustang, elles sont les plus abordables du lot.
Récemment, nous avons repéré un coupé rouge de 2007 avec 31 000 miles qui s’est négocié lors d’une vente aux enchères en ligne pour 28 750 $, tandis qu’un cabriolet rouge de 2007 avec 38 000 miles s’est vendu lors d’une autre vente aux enchères pour 38 500 $ – les deux semblent être des prix raisonnables et typiques du marché. Les catalogues de prix évaluent le prix d’un cabriolet entre 27 000 et 66 000 dollars, avec une moyenne d’environ 40 000 dollars, tandis qu’un coupé se vend entre 23 000 et 60 000 dollars, avec une moyenne d’environ 30 000 dollars. 60 000 $, avec une moyenne d’environ 38 000 $. Les prix demandés pour les voitures vendues dans Hemmings et en ligne sur Hemmings.com au cours des trois dernières années ont tendance à augmenter, avec un prix minimum de 27 000 dollars, une moyenne de 55 000 dollars et un maximum de 155 000 dollars. (Nos données ne font pas de différence entre le coupé et le cabriolet).
Très peu de choses ont changé au cours des first trois premières années-modèles de ces voitures, mais les dernières 2009 ont eu un nouveau volant moteur pour corriger un problème de déformation lié à la chaleur. (Le problème a fait l’objet d’un bulletin de service technique Ford sur les voitures précédentes).
Le moteur de la GT500 était un 5,4 litres (330 ci), un V-8 à 32 soupapes avec un bloc en fer et des culasses en aluminium, surmonté d’un compresseur de type Eaton Roots qui ajoutait 8,5 psi de suralimentation.
La puissance du moteur est généralement estimée à 500 chevaux, mais Ford l’a également déclarée à 485 ch à 6 000 tr/min et 644 Nm à 6 250 tr/min. Une seule transmission était disponible sur la GT500 : une boîte manuelle à six vitesses Tremec TR-6060. Il n’y avait pas non plus d’option pour l’essieu arrière : la version standard était le 8,8 pouces de Ford avec un différentiel à glissement limité et un rapport de 3,31:1.
Le style de la voiture était une interprétation parfaite et moderne de la Shelby GT 500 originale et l’ensemble était digne des emblèmes Cobra lovés.
Que réserve l’avenir à la GT500 2007-2009 ? Il est difficile d’imaginer une évolution à la hauteur de ses prédécesseurs, mais nous pouvons constater une demande constante pour ces voitures. Si vous êtes à la recherche d’un véhicule moderne avec toutes les caractéristiques de Shelby, il y a beaucoup d’exemples parmi lesquels choisir.
