La Mustang, seule voiture que Ford construit en Amérique du Nord, est le choix naturel pour la course, et il y aura des variantes de la nouvelle Mustang conçues et développées pour concourir dans une grande variété de séries de courses mondiales.
Débutants et amateurs
Les coureurs au budget serré trouveront de quoi s’amuser et apprendre avec une Mustang 2.3 EcoBoost de base. Ils pourront également l’améliorer avec le pack Performance d’usine ou quelques accessoires aftermarket.
Trop docile ? Vous voulez une transmission manuelle ? Passez au V8 5.0, qui peut également être amélioré avec un pack Performance d’usine et des équipements Ford Performance aftermarket. Les conducteurs à la recherche de l’ultime Mustang 2024 homologuée pour la route se tourneront vers la Dark Horse équipée du pack Handling.
Guerriers sérieux du week-end
Une fois que vous vous êtes engagé à remorquer une voiture de course dédiée à l’aller et au retour, vous êtes prêt pour les modèles Mustang Dark Horse S ou R, qui suivent les traces des voitures de course Boss 302S et 302R, ainsi que la plus récente FP350S. Ford se charge pour vous de vider la voiture, de souder une cage, de monter un siège et des ceintures de course, de câbler un système de déconnexion électrique et d’installer un système d’extinction d’incendie. Le tableau de bord est simplifié avec un minimum d’interrupteurs, un limiteur de vitesse et un système d’acquisition de données sont installés, et vous aurez un aileron réglable ainsi que des crochets de remorquage et des goupilles de capot. Ford améliore également le châssis avec des amortisseurs Multimatic DSSV et des suspensions réglables en hauteur et en carrossage.
Le modèle S est destiné aux courses contre la montre et aux journées sur circuit, tandis que le modèle R est destiné à la compétition. À ce titre, il bénéficie de soudures de carrosserie plus résistantes, d’un réservoirspécifique, de jantes Ford Performance et d’un numéro de série pour obtenir l’approbation d’un organisme d’homologation. Il n’y a pas encore de prix, mais les Boss 302S et 302R de 2012 coûtaient respectivement 103 000 et 169 000 dollars en 2022.
GT4
Cette augmentation significative des capacités et des coûts par rapport aux modèles Dark Horse ci-dessus s’accompagne d’un prix plus élevé – la Mustang GT4 de 2022 est vendue 250 000 $ – mais elle vous permet de courir contre les Aston Martin Vantage, Audi R8, BMW M4, McLaren 570S, Porsche Cayman, Toyota GR Supra, et bien d’autres encore, qui sont des modèles GT4. La nouvelle Mustang GT4 fera ses débuts sur circuit lors de la saison 2023.
GT3
La convergence mondiale des courses GT3 signifie que la Mustang peut désormais participer à des courses de voitures de sport célèbres telles que les 24 heures du Mans. Bien que Ford ait participé au Mans avec son modèle GT de milieu de gamme en tant qu’équipe d’usine dans la classe GT Pro, les Mustang concourront dans les classes clients et peuvent prétendre à une victoire de classe. Ford soutiendra ses équipes de clients dans le monde entier en mettant à leur disposition des pièces détachées et une assistance technique lors des principaux événements.
Le temps passé sur la piste est toujours la denrée la plus précieuse pour les coureurs, et Ford peut offrir différents types d’assistance pour aider les équipes à régler leurs voitures sur les nombreux circuits disparates des calendriers des différentes séries. Pour ce faire, l’entreprise s’appuiera sur l’utilisation intensive de simulateurs dans son centre technique Ford Performance à Concord, en Caroline du Nord ; les simulateurs disposent de tous les circuits principaux numérisés et sont disponibles pour la formation. Les équipes clientes peuvent envoyer leurs pilotes s’entraîner sur les simulateurs, bien que ce service ne soit pas inclus dans la vente d’une voiture de course Mustang GT3.
NASCAR
La carrosserie de la Mustang S650 restera inchangée, mais les nouveaux panneaux de carrosserie de série de la Mustang S650 entraîneront éventuellement des modifications au niveau du nez, du capot, des panneaux de custode et de l’arrière de la version NASCAR. Les décalcomanies seront tous nouveaux. Il ne sera pas surprenant de voir apparaître un logo Dark Horse. La puissance sera toujours fournie par le moteur FR9.
Drag Racing et Supercars australiens
Ford reste un peu timide en ce qui concerne ses projets spécifiques en matière de course de dragster, mais il est certain qu’une version S650 de la Mustang s’inscrira dans la longue lignée des course de dragster avec des modèles d’usine qui remonte à la Cobra Jet de 1968 qui a remporté les NHRA Winternationals.
En ce qui concerne la dernière Mustang, tout ce que l’Ovale bleu a dit, c’est qu’un modèle nouvellement conçu concourra “dans les années à venir” dans la catégorie Factory X de la NHRA. À plus court terme, la nouvelle Mustang participera la saison prochaine à la série australienne Supercars, qui propose certains des meilleurs circuits routiers du monde professionnel.
