Pour qu’un additif pour carburant fonctionne de manière satisfaisante, il ne doit tout simplement pas être nocif. En d’autres termes, une absence de réaction vaut mieux qu’une mauvaise réaction. Peu de consommateurs se plaindront si un additif ne fait rien ou si les effets positifs ne durent que très peu de temps, mais ils prendront le téléphone si le produit est à l’origine d’une défaillance d’un composant. Même si l’allégation est justifiée, peu de gens se donneront la peine d’obtenir un remboursement, car les résultats en valent rarement la peine. Pour ces raisons et d’autres encore, les additifs pour carburants soutiennent une industrie de plusieurs millions de dollars. Si un million de clients insatisfaits essaient le produit une seule fois mais ne se plaignent jamais ou ne demandent pas de remboursement, le produit est considéré comme un énorme succès. Dans cinq ou dix ans, l’entreprise peut reconditionner et renommer le même produit et espérer attirer un million de nouveaux clients.
Les additifs pour carburant ne peuvent pas “nettoyer” un système de carburant contaminé par des matériaux solides tels que la rouille ou le sable. Certains prétendent éliminer les résidus ou les accumulations, mais ils offrent rarement une explication plausible quant à l’origine et à la raison de ces accumulations. Les additifs pour carburants ne peuvent pas réparer ou rajeunir les composants usés ou alimenter une pompe à carburant usée et ancienne. Si un additif est suffisamment puissant pour dissoudre le carbone, qui est un sous-produit courant de la combustion, il ne faut pas qu’il reste longtemps dans le circuit de carburant. Un additif de ce type est susceptible d’éroder les pièces en caoutchouc et les joints, puisqu’ils sont généralement à base de carbone. En outre, les additifs pour carburant ne peuvent pas réparer une fuite de carburant interne, c’est-à-dire un carburant qui s’écarte de son itinéraire ou de sa destination prévus ou qui les contourne. Les fuites de carburant doivent être localisées et traitées correctement.
Certains additifs augmentent l’indice d’octane du carburant. Généralement, l’augmentation de l’indice d’octane améliore les performances d’un véhicule en permettant au moteur de tolérer plus d’avance à l’allumage. Le consommateur bénéficiera d’un avantage pendant la durée du réservoir de carburant dans lequel l’additif a été introduit, ce qui, pour l’utilisateur, est conforme à la publicité. Au moment où le consommateur atteint la fin du troisième réservoir de carburant, l’additif et ses avantages ont été oubliés depuis longtemps.
Certains additifs pour carburant agissent comme des émulsifiants et aident à éliminer certains contaminants chimiques non volatils, comme l’eau. Un émulsifiant est simplement un produit chimique qui modifie les propriétés d’un autre produit chimique. Par exemple, dans des circonstances normales, l’eau et le carburant ne se mélangent pas, car l’eau est plus lourde par rapport à l’essence. Par conséquent, l’eau se dépose au fond du réservoir de carburant, où elle est récupérée par le tube de collecte du carburant. Une petite quantité d’eau entrant dans le système diluera le mélange air/carburant, ce qui entraînera des crachats, des bafouillements et une perte de puissance précieuse. Une plus grande quantité d’eau risque de faire caler le moteur et une grande gorgée d’eau ne permettra pas au moteur de redémarrer, du moins jusqu’à ce que l’eau soit purgée du système. Un émulsifiant tel que l’alcool ou l’éther permet ou provoque le mélange du carburant et de l’eau suffisamment longtemps pour qu’ils puissent passer dans le système.
Les additifs pour carburant sont une solution bon marché s’ils résolvent le problème, mais le plus souvent, le mélange contient une grande quantité de messages publicitaires qui encouragent à prendre ses désirs pour des réalités. Si vous constatez que vous avez besoin d’un additif pour corriger un problème d’eau mineur, c’est peut-être une bonne chose, mais cherchez toujours la véritable source du problème et essayez de la corriger. Pour utiliser un additif pour carburant, il suffit de suivre les instructions du fabricant.
