Une fois installée, la barre Monte Carlo apporte un soutien supplémentaire sans gêner les composants du moteur ou le capot.
Les barres Monte Carlo, comme beaucoup d’autres modifications structurelles, sont faciles à installer, peu coûteuses et font tout simplement le travail pour lequel elles ont été conçues.
Associées à d’autres modifications, elles améliorent la tenue de route générale du véhicule et constituent un autre moyen de renforcer les tourelles d’amortisseurs. Avec des améliorations aussi simples, il n’y a aucune raison pour que la conduite d’un véhicule ancien ne soit pas une expérience agréable.
Un certain nombre de barres Monte Carlo sont disponibles sur le marché des pièces de rechange. Ces tiges d’acier permettent de maintenir les tourelles d’amortisseurs en place et de les empêcher de se déplacer vers l’intérieur en cas d’utilisation à hautes performances.
Contrairement à l’entretoise « export brace », qui est un élément de renforcement en forme de V reliant les tourrelles d’amortisseurs à la cloison pare-feu, la barre Monte Carlo est un lien direct entre les ailes intérieures. En général, elle se monte juste devant chaque aile et traverse le compartiment moteur. Sa principale fonction est d’assurer la rigidité de la structure et d’empêcher les tourelles d’amortisseurs de basculer vers l’intérieur. Comme la Mustang est un véhicule monocoque et ne possède pas de châssis complet, elle se déforme facilement et crée une foule de problèmes graves au niveau du train avant. À l’origine, les barres Monte Carlo ont été créées pour les courses de Ford Falcons à Monte Carlo, d’où leur nom. Plus tard, elles ont été ajoutées aux GT 350 en tant qu’équipement de série.
Comme beaucoup d’autres types de renforts structurels, les barres Monte Carlo sont disponibles dans une grande variété de matériaux et auprès d’un certain nombre de fournisseurs de pièces détachées. Renseignez-vous pour trouver le meilleur prix et le meilleur matériau. L’élément le plus important lors de l’achat d’une barre Monte Carlo est l’ajustement et la façon dont elle conviendra à votre utilisation. Cette amélioration doit être facile à mettre en place et ne nécessiter aucune modification du véhicule. Cette barre en acier courbé avec des supports plats se boulonne facilement sur les ailes intérieures, juste devant les tourelles d’amortisseurs. La plupart d’entre eux utilisent les schémas de boulonnage existants, bien qu’un léger perçage puisse s’avérer nécessaire dans certains cas.
Une barre Monte Carlo se monte facilement devant chaque tourelle d’amortisseur avec seulement quelques boulons.
Lorsque vous êtes prêt à installer votre barre Monte Carlo, vérifiez son emplacement. Si un perçage est nécessaire, assurez-vous que les nouveaux trous et boulons ne gênent pas d’autres composants. La barre doit s’adapter à la partie supérieure du moteur, mais elle ne doit entrer en contact avec aucune partie de celui-ci, y compris les fils de bougies d’allumage. Une fois que vous avez déterminer l’emplacement et que vous avez percé tous les trous nécessaires, il vous suffit de boulonner et de fixer la barre.
