Presque tout le monde sait que l’ajout d’un booster d’octane à un plein de super permet d’obtenir un carburant de course peu onéreux. Le simple fait d’ajouter de l’octane à l’alimentation en carburant permet au moteur de tolérer plus de temps d’avance, également connu sous le nom d’avance à l’allumage. L’avance à l’allumage, la compression et l’octane se complètent. Les bonnes quantités de chacun de ces éléments permettent d’extraire 100 % de l’énergie cinétique stockée dans l’essence. La réduction de l’avance à l’allumage peut résoudre le problème, à condition que le taux de compression statique ne soit pas trop élevé, mais cela peut se faire au détriment des performances.
Mélanger votre propre carburant de course en y ajoutant de l’octane booster produira des résultats incohérents sur le circuit, à moins que la quantité de chaque composant ne soit étroitement surveillée. Si un bidon d’octane booster est ajouté à chaque fois que le réservoir de carburant est rempli, la concentration d’octane booster finira par augmenter avec le temps. Cela est dû au fait qu’une petite quantité du carburant prémélangé lors du remplissage précédent reste dans le réservoir. Un tel mélange irrégulier produira des résultats irréguliers.
L’octane booster est une solution rapide pour ce qui devrait être un problème temporaire. L’ajout d’un additif d’octane à chaque réservoir de carburant est à la fois fastidieux et coûteux. Si le moteur émet des cliquetis ou des bruits parce que la température de l’air est excessivement élevée, ajoutez un bidon d’octane ou ne conduisez pas pendant les heures les plus chaudes de la journée. Si le moteur émet des cliquetis en permanence, réduisez le calage de la distribution et/ou la compression statique. Régler le moteur pour qu’il fonctionne avec du super est le meilleur compromis, tant pour la sécurité du moteur que pour celle du portefeuille. N’ajoutez de l’octane booster que lorsque vous en avez absolument besoin, ou ajoutez de l’octane booster à chaque fois que vous faites le plein ou que vous brûlez du carburant de course. Le choix dépend de votre niveau de tolérance à l’aggravation et/ou de la profondeur de votre compte en banque. Pour l’utilisation temporaire d’additifs d’octane, suivez les instructions du fabricant.
