L’une des meilleures raisons de modifier une Mustang en abaissant les bras de suspension supérieurs est de réduire le roulis de la carrosserie et d’améliorer la maniabilité dans les virages et les manœuvres. Il s’agit d’une modification importante qui peut avoir un impact considérable sur les capacités globales du véhicule et sur ses performances, tant sur la piste qu’en dehors. Nombre des premières Shelby GT350, mais pas toutes, étaient équipées de ce dispositif. Cette modification ne coûte pratiquement rien, si ce n’est du temps, de la patience et un peu d’huile de coude. La commande de pièces et l’utilisation de la carte de crédit ne posent pas de problème. La commande des pièces et l’utilisation de la carte de crédit ne seront pas un problème, mais la taille et l’ajustement des pneus pourraient l’être. Par conséquent, avant de vous lancer dans cette modification, prenez le temps de vérifier qu’une fois le processus terminé, les roues et les pneus placés sur votre Mustang s’adaptent correctement aux passages de roues. Si ce n’est pas le cas, vous devez procéder à l’une des opérations suivantes. Soit vous prévoyez d’acheter et d’installer des roues et des pneus de la bonne taille, ce qui représente une dépense supplémentaire, soit vous repoussez le projet jusqu’à ce que vous puissiez le faire. L’évasement des ailes peut également être une option, mais il n’est généralement pas conseillé si l’on veut conserver l’apparence d’un véhicule d’origine.
Pour tout projet de déplacement du bras de suspension supérieur, il est nécessaire de disposer d’un gabarit permettant de s’assurer que l’installation est effectuée au bon endroit. Celui utilisé ici provient de Tony D. Branda Performance. Il était facile à comprendre et à appliquer au véhicule. À moins d’être mathématicien, cette méthode est la plus simple et la plus pratique. Pour commencer, soulevez l’avant du véhicule et soutenez-le solidement à l’aide de crics. Les roues avant et les amortisseurs doivent également être retirés. À l’aide d’un compresseur de ressorts, comprimez les ressorts hélicoïdaux avant, car ils doivent être entièrement retirés pour cette opération. Soyez prudent lorsque vous travaillez avec le compresseur de ressorts. Placez un cric sous les bras de suspension inférieurs pour plus de sécurité.
En travaillant depuis l’intérieur du compartiment moteur, déboulonnez les bras de suspension supérieurs. À ce stade, il est également conseillé de repérer les cales d’épaisseur pour une utilisation ultérieure. Une fois les bras de suspension déboulonnés, dégagez délicatement l’ensemble du bras de suspension supérieur, en veillant à ne pas endommager les conduites ou d’autres composants. Fixez le gabarit en papier sur les trous de boulons d’origine. Marquez ensuite soigneusement les nouveaux trous. Soyez prudent lorsque vous percez les nouveaux trous. Ils doivent mesurer 17/32 de pouce. Cela demande un peu de temps et d’habileté. Il peut être préférable d’obtenir cette taille en plusieurs étapes. Les bras de suspension supérieurs sont maintenant prêts à être installés dans leur nouvel emplacement. Ils doivent être serrés avec des boulons neufs, à 75 pieds-livres. S’ils ne sont pas correctement serrés, les trous peuvent se dilater et les bras ne pas fonctionner correctement. Les cales d’alignement doivent également être réinstallées. Veillez toutefois à ajuster leur épaisseur pour tenir compte du nouveau positionnement et pour compenser tout ajout au carrossage. Replacez les bras de suspension inférieurs à leur emplacement d’origine et boulonnez-les. Une fois qu’ils sont fixés, retirez la chandelle de dessous. Relâchez la compression du compresseur de ressort hélicoïdal et retirez-le. Répétez ce processus pour le côté passager du véhicule. Faites vérifier l’alignement du véhicule dès que possible pour éviter d’endommager d’autres composants et les pneus, et assurez-vous d’informer l’atelier que les spécifications d’alignement sont celles d’une Shelby et non d’une Mustang.
