De la fonctionnalité à l’esthétique, les roues, les pneus et les freins répondent à des besoins variés, mais ils sont avant tout liés à la sécurité. Il est important de savoir comment choisir la bonne taille de pneus pour votre véhicule et ce qu’il faut prendre en compte lorsque l’on change la taille des roues. De tels changements peuvent facilement affecter d’autres domaines de performance. En outre, selon l’utilisation de votre véhicule, le système de freinage doit être examiné. La sécurité étant la première préoccupation, le temps consacré à l’amélioration du système de freinage peut s’avérer un investissement très précieux. Grâce aux nombreuses options disponibles, vous pouvez facilement passer d’un système de freinage de série à un système modifié. Bien entendu, des modifications plus sûres et plus efficaces sont toujours une bonne chose pour tout véhicule.
Les roues et les pneus remplissent diverses fonctions sur chaque véhicule. Toutefois, au-delà de l’évidence, le choix des roues et des pneus varie considérablement d’un conducteur à l’autre et repose sur l’esthétique, le prix, les performances et la durabilité. Tous ces éléments sont à prendre en compte lorsque l’on souhaite passer à une meilleure combinaison de jantes et de pneus afin d’améliorer les performances de sa Mustang.
La plupart des conducteurs choisissent des jantes en fonction de leur aspect et de la façon dont elles s’intègrent à la carrosserie de leur véhicule.
Bien qu’il s’agisse d’une décision très personnelle, de nombreux facteurs doivent être pris en compte lors du choix des roues à acheter. Le choix et l’installation correcte d’un nouvel ensemble de jantes devraient non seulement améliorer l’apparence de votre Mustang, mais aussi sa maniabilité et ses performances générales. En outre, le style de conduite que vous pratiquez peut avoir une réelle incidence sur ce choix. Certaines applications sur circuit diffèrent grandement de celles qui pourraient être utilisées pour un vrai véhicule de route. Veillez à bien prendre en compte ces facteurs et à déterminer les combinaisons les mieux adaptées à votre utilisation. t
Ces dernières années, les jantes en alliage ont été choisies par les constructeurs et le grand public. La résistance et la durabilité qu’offre ce type de roue est le premier élément à prendre en compte. Les jantes en alliage sont généralement considérées comme très performantes et sont composées d’aluminium et d’autres matériaux métalliques. La résistance et la durabilité accrues qu’offrent les jantes en alliage peuvent influer sur la longévité de vos pneus et vous aider à garder un peu plus longtemps de l’argent dans votre carnet de chèques. Les jantes en alliage sont également plus légères, ce qui doit être pris en compte dans la réduction globale du poids, la maniabilité et les questions de sécurité liées à la rapidité du freinage et aux applications de course. La plupart des Mustangs étaient équipées à l’origine de jantes en acier.
Un autre facteur à prendre en compte est l’augmentation de la taille de vos roues. N’oubliez pas qu’à mesure que le diamètre de la roue augmente, le profil du pneu doit être réduit. Cela vous permettra de rester dans les limites des exigences de l’équipementier pour votre véhicule. Si vous ne respectez pas cette règle, vous risquez de devoir procéder à des modifications plus importantes. En général, une légère augmentation de la taille de vos roues améliorera les performances globales de votre véhicule. Il est conseillé de vérifier les diamètres des roues d’origine avant de procéder à des modifications. Des modifications massives peuvent affecter la consommation de carburant, la capacité de freiner en toute sécurité et la lecture de votre compteur de vitesse.
Lors du choix des roues et des pneus pour votre Mustang, l’aspect, la taille, les matériaux et la tenue de route sont autant d’éléments importants à prendre en compte. Le respect des directives du fabricant garantira une bonne adaptation.
Il est important de comprendre comment les jantes en alliage sont construites et ce que cela signifie pour votre conduite ou vos courses. Les jantes forgées sont fabriquées à partir d’une seule pièce d’aluminium en combinant une pression et une chaleur extrêmes. Le résultat est un alliage plus léger mais plus résistant. Si vous devez tenir compte des ratios de poids, l’achat de roues forgées par laminage peut s’avérer idéal. Les roues forgées par laminage sont fabriquées à partir d’ébauches métalliques qui sont passées dans des rouleaux avant d’être façonnées et impressionnées. Ce procédé utilise moins d’aluminium, ce qui permet d’obtenir un résultat final d’une solidité maximale pour un poids moindre.
Le rayon de braquage et le dégagement par rapport aux ailes intérieures sont importants. Si la distance n’est pas suffisante, la tenue de route, le contrôle et les performances s’en ressentent.
Les pneus peuvent même être plus importants que l’amélioration des roues. De nombreux facteurs interviennent dans le choix des pneus et, lorsqu’ils sont associés aux roues appropriées, ils vous apportent des performances, une fiabilité et une sécurité accrues, ainsi qu’une économie de carburant. Parmi les principaux points à prendre en compte, citons le classement, la taille, la vitesse et la capacité de charge du pneu.
Pour monter des roues dont la taille n’est pas conforme aux recommandations de l’équipementier, il peut être nécessaire d’élargir le passage de roue. Cela demande du travail et du talent, il faut donc bien réfléchir à ce projet avant de s’y engager.
Pour améliorer les performances, les pneus doivent avoir un indice de vitesse plus élevé. Les pneus à indice de vitesse élevé sont susceptibles d’offrir de meilleures performances et peuvent même contribuer à améliorer le contrôle et la réponse de la direction. L’indice de vitesse est simplement une mesure de la vitesse de sécurité la plus élevée pour un pneu donné. Le choix de la vitesse la mieux adaptée à vos besoins doit se faire en fonction de l’utilisation de votre véhicule. Mais dans tous les cas, il convient de s’en tenir à une vitesse qui n’est pas inférieure à celle des pneus d’origine.
Outre la vitesse des pneus, la quantité de poids que chaque pneu est capable de supporter en toute sécurité est appelée indice de charge. Pour des raisons évidentes, les indices de charge ne doivent pas être dépassés. Si les indices de charge sont dépassés, la durabilité, la réponse et l’usure du pneu sont fortement diminuées. Les indices de charge sont influencés par la pression d’air dans le pneu. Veillez à vérifier fréquemment la pression d’air. Si vos pneus crissent lorsque vous prenez des virages, c’est peut-être le signe qu’ils ont besoin d’une attention particulière.
Des modifications peuvent être apportées pour permettre l’utilisation de pneus et de roues plus larges, ainsi que pour améliorer la sécurité, le contrôle et la traction. Des mesures et une planification minutieuses sont essentielles pour obtenir un résultat comme celui-ci.
Le déchiffrage du flanc d’un pneu en dit long. Ces informations utiles permettent de déterminer les pneus à installer sur votre véhicule. Prenons l’exemple d’un pneu portant l’inscription P215/60R16 93H. Le P indique que le pneu a été fabriqué pour être utilisé sur un véhicule de tourisme. Les pneus de camions et les pneus destinés à d’autres véhicules ont des indices différents. Le nombre à trois chiffres qui suit immédiatement est 215 et donne la mesure de la largeur du pneu en millimètres. Cette mesure est prise d’un flanc à l’autre. Après la barre oblique, 60 désigne la hauteur du pneu. Cette mesure est prise de la jante intérieure du pneu à l’extérieur du pneu. N’oubliez pas qu’une hauteur trop importante peut créer des problèmes, il est donc conseillé de rester dans la même fourchette de hauteur. Souvent, un chiffre plus élevé indique également un flanc plus large. Si vous recherchez des pneus à profil bas, il est préférable d’opter pour un chiffre plus bas. La lettre suivante, R, indique qu’il s’agit d’un pneu radial. La majorité des pneus vendus aujourd’hui sont radiaux, mais d’autres codes indiquent différents types de pneus. Le chiffre suivant, 16, indique le diamètre de la jante de la roue. L’indice de charge est représenté par 93. La dernière lettre, H, correspond à l’indice de vitesse du pneu.
Bien qu’il ne soit pas indispensable de mémoriser ces codes et leur signification, le fait de savoir ce que ces chiffres et ces lettres représentent peut vous aider à choisir les pneus appropriés pour votre utilisation. Veillez à évaluer l’utilisation de votre véhicule, puis faites vos recherches et achetez les meilleurs pneus que vous puissiez vous offrir. N’oubliez pas non plus que la plupart des revendeurs de pneus sont plus qu’heureux de vous aider.
