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Les freins assistés sont un ajout merveilleux à tout véhicule. L’avantage supplémentaire qu’ils procurent en facilitant le freinage leur a conféré le statut d’équipement standard sur la plupart des nouveaux véhicules aujourd’hui. Alors pourquoi roulez-vous encore sans freins assistés sur votre Mustang ? Hormis l’originalité d’une Mustang de collection, il n’y a pas vraiment de […]

Les freins à disque arrière sont un excellent complément à votre véhicule. S’ils offrent la meilleure puissance de freinage et la meilleure résistance à l’usure, ils améliorent également l’apparence de tout véhicule.  La plupart des premières Mustangs étaient équipées de freins à tambour arrière. Les freins à tambour arrière n’apportent pas grand-chose au véhicule en […]

L’installation de freins à disque à l’avant de votre Mustang est une excellente idée en termes de performances. Les freins à tambour qui équipent de série le véhicule sont adéquats, mais à mesure que vous augmentez le couple et la puissance de votre groupe motopropulseur, la capacité de freinage et la maniabilité du véhicule doivent […]

Les durites de frein en acier inoxydable et les flexibles en caoutchouc de votre Mustang sont considérés comme les artères du système de freinage. Ils sont souvent l’un des éléments les plus négligés de l’entretien des freins. Les durites et les flexibles usés ne peuvent pas résister à la pression du liquide de frein qui […]

Le déport de roue est important pour calculer la taille des roues et des pneus de rechange à utiliser sur votre puissante Mustang. L’ajustement de la roue étant essentiel à la tenue de route globale, il est nécessaire d’utiliser les dimensions physiques correctes de votre ensemble roue et pneu en place. Des mesures correctes permettent […]

De la fonctionnalité à l’esthétique, les roues, les pneus et les freins répondent à des besoins variés, mais ils sont avant tout liés à la sécurité. Il est important de savoir comment choisir la bonne taille de pneus pour votre véhicule et ce qu’il faut prendre en compte lorsque l’on change la taille des roues. […]

Une barre de renfort (export brace) est un excellent ajout à toute Mustang. Il apporte de la rigidité et de la solidité, tout en réduisant la torsion de la carrosserie pendant l’accélération.Elle est relativement facile à installer. Ce kit de MGP Head Service comporte des tiges réglables, des goupilles de style aéronautique et est fabriqué […]

Tous les propriétaires de Mustang sont parfaitement conscients de la tendance de leur carrosserie à se tordre ou à se déformer, en particulier lors de manœuvres d’évitement ou dans des conditions de virage tout simplement amusantes. La sensation que procure cette flexibilité ne donne guère envie de répéter le processus et réduit souvent le plaisir […]

Bien que tous les réservoirs de carburant soient extrêmement dangereux en cas de collision par l’arrière, les réservoirs installés sur toutes les Mustangs de 1964½ à 1970 sont particulièrement dangereux, en partie parce que le périmètre du réservoir est solidement boulonné au châssis. Le réservoir est placé entre les longerons arrière, la traverse arrière et […]

Doubler le nombre de sorties d’échappement peut sembler élémentaire, car, logiquement, deux sorties auront un débit deux fois supérieur à celui d’une seule sortie. La complication mène à la confusion lorsque toutes les variables qui affectent les performances sont collectées auprès de différents fabricants de systèmes d’échappement, puis comparées. En fin de compte, un système […]

le diamètre des tubes du collecteur, leur longueur, ainsi que la taille et la longueur du collecteur contribuent tous à l’efficacité de l’échappement, qui à son tour influe grandement sur les performances. La dynamique du flux d’air n’étant pas la même dans tous les moteurs, ces dimensions doivent être modifiées ou réglées afin d’obtenir les […]

L’installation d’un collecteur d’admission à haut débit, de culasses, de collecteurs d’échappement et d’un arbre à cames performant augmente le débit d’air dans le moteur. Une fois que le flux d’air a été optimisé, il est temps de se pencher sur le calibrage du carburant. Il doit lui aussi être ajusté pour s’adapter à l’air […]

L’indice d’octane du carburant que vous utilisez ainsi que le style des collecteurs et du système d’échappement installés sur votre Mustang ont un impact sur le rendement énergétique et bien plus encore. Une multitude de résultats escomptés en matière de performances peuvent être perdus si l’on ne tient pas compte de la fonction du carburant […]

Les garnitures de frein, ou plutôt les matériaux utilisés pour fabriquer les garnitures de frein, ont évolué jusqu’à atteindre une quasi-perfection au cours des 50 dernières années. Les freins sont des pièces à forte usure, ce qui signifie qu’ils nécessitent beaucoup d’entretien. Cela implique du temps et des coûts. Les freins et les pneus sont […]