L’indice d’octane du carburant que vous utilisez ainsi que le style des collecteurs et du système d’échappement installés sur votre Mustang ont un impact sur le rendement énergétique et bien plus encore. Une multitude de résultats escomptés en matière de performances peuvent être perdus si l’on ne tient pas compte de la fonction du carburant et du système d’échappement. L’utilisation d’un carburant adapté à l’application permet une combustion plus propre et plus efficace, et l’ajout d’un système d’échappement adéquat permet de perdre très peu de chevaux-vapeur. Parfois, ce n’est pas d’un moteur plus gros dont vous avez besoin, mais peut-être votre Mustang a-t-elle simplement besoin d’un carburateur mieux réglé et d’une pompe à carburant plus puissante. Avec un peu d’argent et quelques améliorations simples, vous pourrez peut-être obtenir la puissance supplémentaire qui vous manque.
Un filtre à air à élément ouvert installé sur un moteur Ford V-8 est esthétique et très traditionnel, mais il nuit également aux performances en obligeant le moteur à respirer de l’air surchauffé piégé à l’intérieur du compartiment moteur. Comprendre le flux d’air et comment il affecte votre moteur peut vous amener à reconsidérer l’apparence par rapport à la fonctionnalité de votre système d’admission d‘air.
Lorsque l’air est chauffé, il se dilate, ce qui signifie que les molécules s’éloignent les unes des autres. Certaines molécules se brisent sous l’effet de la chaleur. L’air circulant autour d’un moteur dans un compartiment confiné peut facilement atteindre 500 degrés ou plus en très peu de temps. En outre, chaque degré de température ingéré du côté de l’admission du moteur se répercute du côté de l’échappement. En d’autres termes, l’admission d’air à 200 degrés ajoute 200 degrés supplémentaires à la température de combustion et, par la suite, à la température d’échappement.
Un air plus froid améliore les performances, car la concentration de molécules d’oxygène est plus élevée par volume. Le volume plus élevé de molécules d’oxygène contribue à refroidir la température globale de la combustion. En résumé, plus l’air entrant dans le moteur est frais, mieux c’est. Bien qu’il ne soit pas facile de refroidir l’air à une température inférieure à la température ambiante, l’installation d’une tuyauterie suffisante pour permettre au moteur de puiser de l’air frais à l’extérieur du compartiment moteur vaut la peine qu’on y consacre du temps et de l’argent. C’est précisément la raison pour laquelle tous les modèles récents de voitures ventilent l’entrée d’air à l’extérieur du compartiment moteur.
Un filtre à air symétrique à éléments ouverts fonctionne raisonnablement bien si une source d’air frais extérieur est disponible, telle qu’une ouverture de capot. Mais les ouvertures de capot ne fonctionnent pas bien sous la pluie, c’est pourquoi l’écope de capot shaker installée sur les Mustangs 1969 et 1970 a été inventée. En outre, les écopes de capot ne conviennent pas à tous les styles de carrosserie ni à tous les goûts individuels. Elles ne sont pas non plus acceptables pour les passionnés qui possèdent des véhicules plus anciens et qui s’en tiennent à l’originalité de l’apparence pour les expositions. Certains styles de carrosserie sont tout simplement plus esthétiques sans bulbe dans le capot, et tous les passionnés ne peuvent pas supporter le snorkel en forme de fourmilière popularisé par les coureurs de dragsters.
La manière la plus efficace de diriger de l’air extérieur plus frais vers un moteur est d’installer un conduit jusqu’à une boîte à air étanche ou de placer un filtre à air conique à l’extérieur du compartiment moteur, puis d’acheminer le conduit jusqu’au carburateur ou au corps de l’accélérateur. Ces deux solutions ne sont peut-être pas très esthétiques, mais elles sont judicieuses et augmentent la puissance. Si la performance est votre priorité, le sacrifice d’un peu d’esthétisme en vaut la peine.
Une autre option intéressante consiste à faire installer une écope de capot par un professionnel. Là encore, cette solution peut convenir ou non à tout le monde. Si vous décidez d’opter pour cette solution, renseignez-vous sur les différents styles et options disponibles.
De nombreux fournisseurs de pièces détachées pour Mustang proposent une belle sélection et des prix intéressants. Cependant, vous pouvez envisager de faire appel à un professionnel pour l’installer correctement et s’assurer que la peinture est assortie à votre véhicule.
