Ce coupé Ford Mustang 1965 a été repeint couleur turquoise en 2014, date à laquelle le toit en vinyle a été remplacé. Il est équipé d’un V8 de 289ci associé à une transmission automatique à trois vitesses, et les autres équipements comprennent des roues de 14″ avec enjoliveurs, des freins à tambour assistés, une direction […]

Cette Ford Mustang 1966 décapotable dispose d’un équipement GT et est propulsée par un V8 289ci sur-alésé associé à une boîte de vitesses manuelle à quatre rapports. De couleur bronze métallique avec un intérieur vinyle bicolore bronze et beige, la voiture dispose d’un toit décapotable blanc, de freins à disque avant, de roues stylisées de […]

Pour situer le contexte historique, en 1973, la Maverick se vendait mieux que la Mustang, qui était devenue une grosse voiture ennuyeuse et pas du tout excitante, bien loin de son style et de sa mission d’origine du milieu des années 60. Le choc pétrolier qui touche les pays développés cette année-là a également déplacé […]

La Mustang ayant subi d’importants changements en 1971, les modèles 1972 n’ont pas subi de grandes modifications de style, mais seulement des modifications cosmétiques mineures. Probablement en raison de la réglementation gouvernementale croissante en matière d’économie de carburant, toutes les voitures Boss ont été retirées de la gamme de 1972. La Boss 351 et les […]

L’année 1971 a vu son lot de nouveautés pour la Mustang. C’était également le dernier relookage de la première génération de Mustang. Présentée à la fin du mois d’août 1970, la nouvelle Mustang était plus de deux pouces plus longue et presque deux pouces et demi plus large que sa prédécesseur de 1970. Le 6 […]

En 1970, John Naughton, vice-président de la Ford Motor Company et directeur général de la division Ford, a déclaré : « Avec une gamme de neuf moteurs plus puissants, des options de muscle-car supplémentaires et les nouvelles couleurs, la Mustang 1970 se présente plus forte et plus sportive que jamais. » La vérité était plus subtile. L’année […]

En 1969, la Mustang subit un nouveau restylage majeur. La Fastback 2+2 disparaît et est remplacée par le nouveau modèle SportsRoof. Les nouvelles Mustang sont presque 4 pouces plus longues que leurs prédécesseurs de 67/68. Le moteur de base reste le six cylindres de 200 pouces cubes. Une nouveauté pour le propriétaire de Mustang soucieux […]

La Mustang 1968 a peu changé par rapport à la version 67. La plupart des changements consistaient en de subtils raffinements de l’intérieur et de l’extérieur. Plusieurs nouvelles options ont été ajoutées et les moteurs ont également été modifiés. Le moteur 302-4V de 230 chevaux a remplacé le 289 Challenger Special des années précédentes. En […]

La carrosserie de la Mustang 1967 a été redessinée et différente de celle des deux années précédentes. La voiture est plus longue, plus lourde et plus large. En élargissant et en redessinant la suspension avant, la voiture a acquis une conduite beaucoup plus souple. Le freinage est également amélioré et plus sûr car Ford utilise […]

La Mustang 66 a été très légèrement restylée. Le plus remarquable est l’ajout d’un cheval flottant sur la calandre. Parmi les autres changements apportés à la Mustang 66, citons un bouchon de réservoir redessiné, une moulure de capot brillante sur tous les modèles, des moulures de bas de caisse standard (sauf sur la 2+2), des […]

Les Mustangs construites entre mars 1964 et le 17 août 1964 étaient identifiées comme des Mustangs 1964½, ou des Mustangs du début de 1965. Les Mustangs construites après la date du 17 août 1964 étaient identifiées comme des Mustangs de la fin de l’année 1965. La mustang de première année, appelée plus tard la 1964½, […]

La première génération de Ford Mustang 1964.5 – 1973 Le vendredi 17 avril 1964, le monde a changé à jamais avec l’introduction d’une toute nouvelle race de voiture de sport.  La Ford Mustang est arrivée à Dearborn, dans le Michigan, et a créé un pandémonium que la Ford Motor Company n’avait jamais vu avant son […]

Cette G.T. 500 Shelby convertible construite en novembre 1967 aurait dû être la première d’une longue série, mais cette série n’a jamais réellement existé. Ce cabriolet Shelby G.T. 500 unique, #67413C9A00139, est bien connu dans le monde de la Mustang et de la Shelby. La Mustang #00139 est le seul cabriolet G.T. 1967 à gros […]

La Shelby Mustang GT500KR Fastback 1968 de Jacques est, à juste titre, la voiture de ses rêves et il l’a achetée…parce qu’il s’est marié ! On entend régulièrement des histoires de gens qui ont dû vendre la voiture de leurs rêves parce qu’ils se sont mariés, mais Jacques est peut-être la seule personne à en […]

« Aussi rouillée et laide qu’elle soit, il y a tellement de bonnes choses ici ». Rick Parker et son équipe de Signature Auto Classics, à Columbus, dans l’Ohio, travaillaient avec une pioche et des pelles pour déterrer une Shelby G.T.350-H de 1966 qui était garée dans une arrière-cour depuis près de 40 ans. L’immatriculation de la […]